物流数据开放互联试点任务启动 波及16个都会

2月14日，国度开展改造委、国度数据局、中心网信办、交通运输部、海关总署、国度铁路局、中公民航局、中国国度铁路团体无限公司结合对外宣布《对于发展物流数据开放互联试点任务的告诉》(以下简称《告诉》)。试点任务自告诉印发之日起算，为期一年。2025年2月尾前，各试点地域抉择重点义务，构成试点实行计划。2025年12月尾前，实现试点建立，以功效明显的试点名目为基本，构成物流数据开放互联落地实行的形式。 《告诉》提出，聚焦物风行业开展凸起成绩，废除“信息孤岛”“数据烟囱”，买通当局部分、相干企业及口岸、公路、铁路、航空等营业体系数据，翻新物流数据交互形式跟处理计划，打造一批有代表性的树模名目，摸索树立公益性跟市场化无机联合的多档次物流数据开放互联机制，树立健全物流数据分类及交流利用尺度标准，构成物流大众数据共享开放清单，在天下范畴推广利用，增进物流资本优化设置，推进无效下降全社会物流本钱。 《告诉》以笼罩东中西部典范地区、统筹超特年夜型都会为准则，拔取16个都会发展物流数据开放互联试点任务。16个都会分辨为：天津、唐山、宁波、金华、合肥、临沂、郑州、洛阳、武汉、宜昌、广州、海口、重庆、成都、乌鲁木齐、霍尔果斯。 中国挪动通讯结合会区块链与数据因素专业委员会主任陈晓华在接收《证券日报》记者采访时表现，此次试点任务是推进物风行业数字化转型跟降本增效的主要举动。从行业角度来看，这将攻破“信息孤岛”跟“数据烟囱”，实现物流、制作业、商贸业等多范畴数据的互联互通，不只有助于优化物流资本设置，还能晋升供给链效力，下降全社会物流本钱。别的，这也进一步通报出国度对数据因素市场化设置的器重，夸大公益性跟市场化相联合的多档次数据开放机制，为数据因素在物流范畴的利用供给新的思绪。 从内容上看，试点任务明白了四个重要义务：一是多式联运数据开放互联。推动单证可托流转、货品全程追溯跟物流数据尺度化，缭绕多式联运“一单制”“一箱制”效劳形式，买通海关、口岸、铁路、公路、水运、航空、货代、车队等多域数据，依靠物流枢纽经营主体、物流主干企业、多式联运信息效劳商等多元化主体，联合处所现实，摸索多式联运数据市场化开放互联跟经营形式。 二是制作业、商贸业与物流业数据融会利用。推动供给链高低游数据交流跟融通利用，买通制作业、商贸业等货主企业与当局部分、物流企业、铁路企业、口岸企业、航运企业、航空企业、货代企业等营业体系数据，冲破供给链上各参加方的信息共享瓶颈，实现物流信息体系无缝对接跟物流全程追踪。 三是国际物流数据综合效劳。摸索跨境数据融会利用的实行门路，缭绕中欧班列、陆海新通道等国际物流年夜通道，买通枢纽节点(口岸/陆港/港口)、海关、海事、货代、铁路企业、船公司、班列公司、机场公司、寰球航运营业收集等营业体系数据，推进国际物流全程追踪跟降本增效。 四是国度物流枢纽间数据互联共享。试点推动国度物流枢纽、国度综合货运枢纽间数据互联互通跟共享应用，重点缭绕航空、铁路等通道效劳营业，推动效劳产物信息、方位信息、场站才能信息等多维数据联通，实现枢纽间营业协同、规矩联动、运转合作，施展物流枢纽互联成网的范围效应，推进跨地区物流、制作、商贸等工业联动，增进跨境物流畅关效力显明晋升、全程物流本钱明显下降。 “总的来看，此次《告诉》最年夜亮点在于其体系性跟协同性。”在陈晓华看来，一方面，试点义务笼罩多式联运、制作业与物流业融会、国际物流等多个要害范畴，表现了片面性跟前瞻性。另一方面，试点波及多个部分跟地域的协同共同，夸大限日实行跟功效评价，确保试点任务可能真正落地奏效。 (义务编纂：张紫祎) 免责申明：中国网财经转载此文目标在于通报更多信息，不代表本网的观念跟破场。文章内容仅供参考，不形成投资倡议。投资者据此操纵，危险自担。